위례선 트램은 서울 도심에서 무려 58년 만에 다시 운행되는 노면전차로,
서울시가 직접 추진하는 서울형 트램 1호 노선입니다.
서울시는
👉 2026년 2월 본선 시운전,
👉 2026년 12월 정식 개통을 공식 목표로 밝혔습니다.
이번 위례선 트램은 단순한 교통수단이 아니라
서울 도심 교통 패러다임을 바꾸는 상징적인 사업으로 평가받고 있습니다.
위례선 트램 노선 한눈에 보기
위례선 트램은 위례신도시 남북을 관통하는 핵심 교통축입니다.
📍 위례선 트램 노선 정보
- 출발역: 마천역 (지하철 5호선)
- 경유: 위례신도시 중심
- 도착역: 복정역 · 남위례역
(지하철 8호선 · 수인분당선 환승) - 총 연장: 5.4km
- 정거장 수: 12개소
지하철 환승 접근성이 뛰어나
👉 출퇴근 시간 교통 혼잡 완화 효과도 크게 기대되고 있습니다.
58년 만에 부활한 노면전차, 뭐가 달라졌을까?
이번 위례선 트램은 과거의 전차와는 완전히 다른 방식입니다.
🚋 위례선 트램 주요 특징
- 무가선 트램 (전깃줄 없음)
- 지붕 배터리 기반 전력 공급
- 평균 속도: 시속 약 30km
- 수송 인원: 총 161명
(좌석 66명 + 입석 95명)
도시 미관을 해치지 않으면서도
👉 친환경 · 저소음 교통수단이라는 점이 가장 큰 장점입니다.
위례선 트램 시운전 일정 총정리
서울시는 개통 전까지 단계별 철저한 검증 절차를 진행합니다.
🧪 시운전 및 검증 일정
- 2026년 1월
- 초도 편성 차량 차량기지 반입
- 2026년 2월 ~ 8월
- 본선 시운전 진행
- 주행 안전성, 제동 성능, 신호 연계 등
총 16개 항목 집중 검증
- 2026년 4월 ~ 12월
- 철도종합시험운행
- 차량 · 시설 · 시스템 전체 연계성 최종 점검
- 2026년 12월 하순
- 위례선 트램 정식 개통 목표
이미 오송 시험선에서
👉 5,000km 이상 예비 주행을 완료한 상태라
기본 성능 검증은 마친 단계입니다.
도로 위를 달리는 트램, 안전대책은 충분할까?
트램은 도로를 함께 사용하는 만큼 안전 관리가 핵심입니다.
서울시는 다음과 같은 대책을 마련했습니다.
🚦 위례선 트램 안전대책
- 13개 교차로 + 35개 횡단보도
- 전 구간 안전관리요원 배치
- 별도 상황반 상시 운영
- 시운전 차량 보험 가입 완료
- 야간 차량 반입 시 교통 통제 실시
특히 시민들에게는
👉 보행 시 무단횡단 금지,
👉 운전 시 트램 우선 신호 준수를 강력히 강조하고 있습니다.
위례선 트램이 가지는 진짜 의미
위례선 트램은
2008년 민자사업 좌초 이후,
👉 2018년 공공사업으로 전환되며 다시 살아난 노선입니다.
🚉 위례선 트램의 핵심 의미
- 도심 친환경 교통수단 확대
- 위례신도시 교통 자립도 강화
- 탄소 저감 + 도시 미관 개선
- 지상 교통과 대중교통의 새로운 결합 모델
단순한 신설 노선이 아니라
👉 서울형 트램 모델의 첫 실전 사례라는 점에서 의미가 큽니다.
시운전 기간, 시민들이 꼭 알아야 할 사항
✔ 보행자 주의사항
- 트램 주행 구간 횡단 시
신호 및 안내요원 지시 필수 - 이어폰 착용 · 무단횡단 주의
✔ 운전자 주의사항
- 트램과 차로 공유 구간 서행 운전
- 트램 우선 신호 절대 준수
- 교차로 진입 시 안전거리 확보
위례선 트램, 이제 정말 현실이 됩니다
위례선 트램은
“계획만 많았던 사업”이 아닌,
👉 실제로 달리기 시작한 서울의 미래 교통입니다.
2026년 연말,
서울 도심을 가로지르는 전차의 풍경은
우리 일상의 교통 모습을 크게 바꿔놓을 가능성이 큽니다.
앞으로 이어질 시운전 결과와 개통 일정,
지속적으로 주목해볼 필요가 있습니다.
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